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3月1日上午，广州海关、白云机场股份公司、南航股份在白云机场航站楼联合举办“全面开展‘通程航班’业务启动仪式”。广州市政府副秘书长刁爱林、广州海关关长谢松、南航航空集团总经理谭万庚、民航广东安全监管局局长李淑亮，以及集团公司领导张克俭、邱嘉臣和有关单位负责人出席仪式。

即日起经白云机场中转的南航所有国际航班旅客，可享受托运行李“一站式”直挂便利。在白云机场，南航成为国内首家获准在所有进出境航班开展国际“通程航班”业务的航空公司。这是海关、机场和南航共同推进白云机场国际航空枢纽建设的一项重大举措，不仅让旅客在白云机场国际中转时“省心省时省力”，更是大幅提升了白云机场的国际中转功能，朝着广州市打造国际航空枢纽和广东省推进“民航强省”战略目标迈出了坚实一步。

把民航强省战略和广州国际航空枢纽战略落到实处

在白云机场全面开展“通程航班”业务，看似是一项细微的业务，但其背后的意义十分重大。一个机场之所以能够成为国际枢纽，不仅体现在客货运量规模，更体现在机场的国际性、通达性，特别是中转流程的舒适便捷和高体验度等方面。一个机场的国际中转功能强大，可以直接拉升所在地的中心城市地位，提升所在区域的民航发展质量。换句话说，要实现广州国际航空枢纽建设和广东“民航强省”建设战略目标，提升白云机场的国际性和通达性，提升白云机场中转特别是国际中转功能，是必不可少的因素。

目前，加快推进“民航强省”建设和白云机场国际航空枢纽建设，已得到广东省委、省政府的大力支持。珠三角要在广州白云、深圳宝安、珠海机场改造扩能的同时，谋划建设惠州机场和珠三角新干线机场；粤东西北要加快推动揭阳潮汕、韶关、湛江、梅县机场建设和改造升级，形成“5+4”的骨干机场格局。

目前广州市正着力建设国际航运、航空、科技创新三大战略枢纽。广州市《“十三五”规划纲要》明确指出，发展国际航空枢纽是广州“十三五”期间的三大战略之一，同时也是广州在全球城市体系中扮演重要角色的有力支撑，其核心是“立足白云国际机场建设国际航空枢纽，大力发展临空经济，努力建设广州国家临空经济示范区”。

广东机场集团积极贯彻落实广东省委、省政府和广州市委、市政府的工作部署，制定了《广州白云国际机场航空枢纽建设工作方案》，按照近、中、远期规划全面系统推进国际航空枢纽建设。目前，广东机场集团正全力加快推进白云机场扩建工程建设，确保按目标任务如期建成使用。白云机场扩建工程本期完成后，白云机场将拥有三条跑道、两座航站楼，硬件设施达到世界级水准。未来，随着白云机场第四、第五跑道、第三航站楼的建设，以及机场的陆侧交通建设网络和空域资源的优化，白云机场将成为全球重要的航空综合枢纽之一。

除二号航站楼之外，白云机场国际航空枢纽建设的其他重要配套设施也在加快建设之中。2月15日，规划有2万平方米专用停机库和5800平方米楼面积的白云机场商务航空运营基地服务楼项目正式开工，计划于今年广州《财富》全球论坛举办前正式投入使用，直接为论坛商务机航班提供地面保障服务，成为《财富》全球论坛贵宾出入机场的重要场所。2月28日，广州新科宇航G2飞机维修库正式投入使用。广州新科宇航是广东机场集团对接广东省和广州市提升经济发展质量效益的一个航空经济项目，也是广东机场集团推动广东“民航强省”建设、谋划航空产业布局的具体举措。

白云机场建设世界级的国际航空枢纽，也需要白云机场商务航空运营基地和广州新科宇航这样的重要配套支撑。广东机场集团将以最认真负责的工作状态，最积极努力的工作态度，加快把白云机场打造成为“国内一流、国际先进”的国际航空枢纽。