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　　列车长鸣，货如轮转，谁曾想过往艰辛2016年11月30日，随着东风1720火车头一声长啸，在广东省政府副秘书长张爱军、博彩平台 主任、党委书记李成和广州市政府、西藏商务厅等领导以及尼泊尔商会代表的见证下，全国首列“广州-南亚”集装箱班列满载衣服、鞋帽、小家电，从广东广物物流有限公司白云分公司（下称“白云分公司”）3号铁路专用线缓缓驶出。“‘广州-南亚’班列的开通，打通了广东-西藏-尼泊尔公铁联运通道，填补了华南地区到南亚国际货运班列的空白，这也意味着华南地区通往南亚的陆地快速通道已经打通。”中共中央电视台“朝闻天下”栏目如此评述。

　　看着这胜利的曙光，谁曾想项目成功落地背后，那一番白云分公司团队怎样披荆斩棘、攻坚克难的光景。曾经1货场北端的钢材几尽锈蚀，3号地磅玻璃墙面破落不堪，地面破损开裂、坑洼不断，每逢汽车经过便尘土飞扬，7货场附近的杂草长得有成人般高，龙门吊机等机械设备老旧损坏严重，这就是曾经白云仓面临的窘迫现实。白云仓以往主营钢材装卸、仓储业务。近年来，由于广州地价不断抬升，货场场地租金日益增加，场地、设备维修开支增大，再加上国家政策的变化，钢材产量大幅减少，物流仓储环节缩短，白云仓经营成本日益攀升，业务收入持续、大幅下降。即便如此，白云分公司经营团队仍然在多方奔走，努力维持着仓库货场的经营，他们相信，总有一天白云仓会重新焕发生机与活力，迎来新的春天。

　　“一带一路”送春风，转型升级新面貌2013年9-10月，国家主席习近平在出访中亚、东南亚国家期间，先后提出共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的重大倡议。广物控股集团高度关注，一直努力寻找契机投身国家“一带一路”建设事业。2015年下半年，在广物控股集团的正确指导下，白云分公司经营团队多方求索，终于明确了要依托国家“一带一路”倡议和广州市“十三五”规划，以向综合物流园区服务转型、向电商平台经营转型和向国际供应链管理服务转型为导向，致力建立北联亚欧、南通南亚、西接中亚“一带一路”沿线国家的大物流联盟，打造集铁路公路干线运输集散、公铁海联运、铁路口岸三大功能于一体的铁路国际物流园，确立了白云仓转型升级发展的战略定位。

　　白云仓转型升级工作紧锣密鼓推进着。经营团队积极开拓新业务，马不停蹄外出与客户洽谈合作，多次拜访省市区政府及相关部门争取支持，获得一系列改造资金。同时，加快推进库容库貌整改和资产盘活工作，2015年下半年以来，陆续盘活了3200㎡玻璃仓，改造硬化1、4货场场地路面，翻新货场和办公区域等工作也相继完成。旧货场呈现新气象，新业务也随之而来。

　　2016年4月，白云分公司成功接下螺纹钢期货9153吨的业务，这是广东地区首次参与螺纹钢期货交割，占当期全国螺纹交割总量的43%。经营团队严格执行《上海期货交易所指定交割仓库管理办法》，完成期货商品标准仓单制作。期货螺纹钢仓储业务是传统现货螺纹钢仓储业务收入的2.7倍，此次业务的突破为公司创造了新的效益增长点。“这是整个广东地区在钢贸期货方面一次‘零的突破’。”白云分公司全体员工为此感到振奋。

　　紧随其后，白云分公司又成功引进了国际知名不锈钢生产基地的不锈钢产品，但该产品在操作和安全方面的严格要求，给作为传统钢材物流仓库的白云仓提出了新难题。公司设备老化、场地破损等客观条件也限制着业务开展。对此，经营团队加快改进场地存放技术，在没有硬化的货场区域内先摆设方枕，再铺设胶垫，有效解决了货物在装卸过程中的损坏，消除客户的担忧，赢得客户的信任。

　　铁龙起舞通四海，广物转型谱新篇期货交易与太钢新业务的引进为白云分公司的持续经营注入了强心针。然而，稍有起色的业务并没有延缓经营团队融入“一带一路”倡议建设事业的急切心情。经过反复讨论研究，团队决定争取短期内开通并持续运营真正符合“一带一路”倡议要求的集装箱班列，将服务引向深入、推向高端，不断巩固和发展合作成果。
6月28日，经过多方协调与多次协商，白云分公司终于成功主导开行“广州-天津”集装箱往返特需班列，全程1000多公里，每天1趟开行20组以上集装箱，配载家电、电子产品、家具、电脑配件、食品等，截至12月集装箱往返运量共2589箱。班列的开通得到14家媒体及新闻网站密切关注和及时报道、转载。创刊百年、中国发行时间最长的中文报纸之一——香港《大公报》如此评论道：“广州-天津”集装箱特需班列的开通，拉开了铁路经济产业区集装箱特许班列运营事业的序幕，吹响了铁路经济产业区加快整体建设、实际运作的号角，加快了广物控股集团物流板块实现从仓储物流向平台物流转型的步伐，意味着广东的国有企业正在加快融入“一带一路”，促进产业转型升级。

　　“广州-天津”班列开通为白云分公司带来了可观的业务量，但经营团队并不满足于此，更加积极投入到与更多知名企业的沟通中，谋求合作，争取开通更多国内、国际班列。

　　8月28日，首列“广州-中欧”班列开通，从广州大朗铁路站出发，经由满洲里出境，到达俄罗斯卡卢加州沃尔西诺，全程约15000公里，运行时间15天。中欧班列的开通填补了省内直通欧洲的物流运输空白，大大减少通关繁琐手续和降低物流成本，大幅提高出口商品流通速度。自开通以来，每周1趟，截至12月1日已开行班列14趟、集装箱358个，配载电子元件、电脑配件、打印设备、家具、日常用品、五金等产品直销欧洲，出口产品总值折合人民币达2亿元。这是目前广东唯一能够顺利稳定运行的中欧国际班列。

　　“中欧”班列的常态化运行鼓舞、振奋着白云分公司全体员工。然而，陡增的货量也为业务操作、货场堆放以及铁路协调带来了种种难题。“到货集中的时候，我们装卸速度无法跟上到货速度，铁路就把货物分卸到隔壁的仓库去，这不仅会减少到货量，也会给我们带来非常高的额外费用支出。”白云分公司总经理这样介绍道。面对困难，经营团队不退缩、不怕苦，加强与客户及有关部门沟通协调，加快同步提升货物集散效率、场地业务容量和业务操作能力，双管齐下有效解决问题。

　　经营团队越战越勇，中欧班列甫一开通就立即投入到南亚班列的开通事业中。为摸清实情，广物控股集团领导带队远赴西藏深入考察，和西藏自治区商务厅、口岸办领导商谈合作。经过调研考察，经营团队明确了努力的方向，心里有底气，四方奔走和多方协商也更有了干劲……终于，11月30日，在广东省、广州市政府及有关部门和西藏自治区商务厅领导的共同见证下，首列“广州—南亚”公铁联运国际货运班列正式开通。包含中央电视台在内，全国共51家媒体、网站深入报道了班列开通。

　　南亚班列成功打通了广东-西藏-尼泊尔公铁联运通道，粤藏经济合作和文化交流也因此进入快车道。满载日常用品、电脑配件和家具等货物的南亚班列，经西藏拉萨转关，再由汽车配送至尼泊尔加德满都，真正实现了“公路与铁路的交互运输、物流与市场的有效联接”，成为真正意义上的国际“公铁联运”。

　　“一带一路”送春风，自此旧容换新颜。白云分公司主动对接国家“一带一路”倡议，不怕苦、不避累，勇于开拓，正在广物控股集团的正确领导下，阔步向打造立足广州、服务华南、辐射全国、接轨世界的广东国际铁路产业经济区迈进，方向明确、步履坚定。