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    继京昆大通道、京广大通道（西线）空域调整方案成功实施后，我国第三条空中大容量通道——广兰大通道于4月2日零时起正式启用。预估每日有400余架次的航班使用这条“单向快速通道”飞行。
    广兰大通道东起广州，北至兰州，全长约1600公里，惠及我国6省、1市、2个特别行政区的32座机场，是我国珠三角地区与西南、西北地区之间的航路主动脉，紧密连接珠三角经济圈、川渝黔经济区和“丝绸之路经济带”。其中，新辟并对外国航空公司开放9条航路，新开辟5条国内航线，调整10条航线航段，新增5个调整管制扇区，优化10座机场的进离场飞行程序，调整440余条城市对班机航线走向。
    广兰大通道采用“单向循环”设计理念，利用新辟部分航线与现有闲置航线相连接的方法，重新梳理交通流走向，优化航路拥堵点，使原有双向对飞的单一航路彻底实现“来去分开，隔离飞行”的大通道格局。据介绍，广兰空中大通道开通，把原有的一条双向对飞的航路变为“一上分两支，两下进两厢”的大通道格局，也就是说，从以前的“一条独木桥”变成“双向四车道”，空域容量增加了，大部分航线的距离减少了，航班延误情况会大大缓解。4月2日广兰大通道正式贯通后，南航有300多条航线受益。主要包括，从珠三角地区往返新疆、西北、重庆等航线，贵阳进出港航线及西南其他机场的航线，广州往返欧洲的各航线。
    京昆大通道于2013年12月12日贯通，京广大通道于2015年2月5日全线贯通。