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    珠三角城际“一线一段”运营至今，CRH6A型动车组卖方联合体创新服务，确保动车运行安全。截止月底，已精调细修处理问题146件，源头质量整改17项、制定方案29项，其他改造整治4项，CRH6A型动车组线上故障率逐步下降，呈现稳定可控态势，获得铁路总公司车辆部和广铁集团的充分肯定。

    珠三角城际CRH6A型动车组项目由浦镇公司、四方股份、中车广东公司组成卖方联合体共同承担，其中浦镇公司为项目牵头方，四方股份为技术总负责方。

    在合同执行和项目管理过程中，由于卖方联合体之间存在的差异性，沟通协调和组织执行难度较大。为确保“一线一段”运营期动车组运行安全稳定，珠三角城际公司提前谋划，组织卖方联合体开展了大量的调研、策划、准备等工作，积极协调广铁集团车辆处和广州动车段给予指导并在硬件设施方面给予支持。四方股份负责把标准化售后服务站建站、售后服务组织构架和流程机制等经验向浦镇公司、中车广东公司平移。浦镇公司、中车广东公司领导高度重视，选派精干力量开展入厂进段的跟班学习，迅速掌握售后服务流程和相应技能，通过相关测试合格后，顺利在佛山、惠州动车运用所组建联合售后服务站，并创立了由四方股份担任技术总支持方、浦镇公司担任对外联系总负责方、中车广东公司担任属地总后勤方的全新联合售后服务工作机制。

    CRH6A型动车组作为全新车型，在运营初期难以避免会出现一些设计和质量缺陷，在联合售后服务工作机制的推动下，卖方联合体各负其责联合开展工作，主要攻克了四大问题：一是克服设计缺陷，先后实施了空调控制盘变压器容量调整、边门辅助锁更换、门控器防水改造、自动广播软件升级等升级方案；二是克服制造缺陷，先后完成了裙底板螺栓安装工艺不达标、空调机组盖板螺栓扭距不足、车端开闭机构油润不佳等改造方案；三是结合CRH6A型动车组平台车型CRH2A型动车组在提高源头质量方面的经验，研究提高CRH6A型动车组技术方案并推动落实；四是研究加设随车机械师工作间、随车工具备品存放、过渡车钩固定放置等满足运营需求措施。