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    6月2日上午9点57分，港珠澳大桥最后一座高105米，相当于35层楼的高度，重达2600多吨的巨型“海豚”钢塔，在历时7个小时后，由交通集团所属广东省长大公路工程有限公司成功完成吊装。至此，港珠澳大桥的江海直达船航道桥三座“海豚”造型钢塔全部顺利吊装完成，也意味着港珠澳大桥主体工程七座桥塔施工全部完工，桥梁贯通在即。
    负责吊装的CB04合同段广东长大公司现场负责人表示，为顺利完成钢塔安装，降低海上作业风险，确保钢塔的安装质量，广东长大公司的建设者们历时一年时间完成了方案的研究和编制，从2014年7月份开始又花费了一年多的时间对方案反复进行论证、修改和评审，逐步优化施工方案，两年间大小会议超过200次。2015年8月24日首座钢塔成功吊装，2016年1月16日，第2座钢塔成功吊装，6月2日，最后一座“海豚”钢塔成功吊装完成。前后历时三年半之久。
    类似大型钢塔整体吊装在世界上均无先例可循，交通集团所属的广东长大公司接连完成三次大型钢塔的整体吊装，在世界桥梁史上创造了新的历史。
    据悉，港珠澳大桥主体工程共有三座通航孔桥七座桥塔。九洲航道桥的“风帆”双塔是港珠澳大桥最靠近珠海的桥塔，已分别于2015年2月3日和5月12日安装到位。青州航道桥“中国结”桥塔于2015年5月14日全部安装完成。此次吊装的“海豚”塔是港珠澳大桥桥塔施工的收官之作。
    今年3月底，港珠澳大桥主体工程非通航孔桥钢箱梁吊装任务已全部完成，通航孔桥钢箱梁吊装预计于8月底完成，港珠澳大桥桥梁工程合龙指日可待。