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铁路道口安全直接影响着铁路运输和人民生命财产安全，然而对于道口的改造工作，当地村委较多考虑的是村民出行便利和经济发展的问题，因而在与协调谈判中，总会遇到种种问题。若是处理不好，改造工作是很难顺利开展的。因此，如何取得当地政府、当地群众的支持，十分关键。在这方面，省铁公司道口办在畲汕线K70+127M平交道口改造的工作上做出了榜样。

晓之以理、动之以情。畲汕线K70+127M平交道口的改造，地形较特殊，然而省铁公司道口办在工作中，注重采取有理、有利、有据的工作态度，取得了较好的成效。

为顺利达成一致意见，广东省铁路道口管理办公室会同揭东县锡场镇政府、揭东村村委会、锡中村村委会、广梅汕公司梅州工务段等单位，就畲汕线K70+127M平交道口改造问题召开了现场办公会。会上，大家对道口涵洞的排水方式、涵洞的高度和宽度等细节问题进行了磋商；考虑到道口附近的立交桥能够承担大货车、货柜车的通行任务，大家特别建议涵洞只允许通行小货车以下的交通工具及行人。经过数小时的商讨，有关工作人员动之以情、晓之以理，设身处地的为当地群众着想，尽力满足他们提出的要求，终于说服了当地村委会同意道口的改造方案。

换位思考，统筹兼顾。然而，一个道口的改造涉及到数百村民的切身利益，虽然改造方案确定下来了，但是，当天晚上10时当地村委会提出由于村子在铁路对面有许多农田，随着经济的发展这些土地可能会成为工业区，因此提出要增加涵洞的高度要达到3.5米到4米，以满足货车通过，否则不进行道口改造了。由于道口采用自然排水方式，排水是否顺畅受道口所在地点到出水口高度的限制，涵洞越高要求落差越大，否则会造成涵洞积水。由于现场办公时采用目测，不能精确决定涵洞高度。在当地村委提出要求后，我们从换位思考的角度出发，在充分考虑当地村委意见的基础上，制定了从排水口倒推决定涵洞高度的方法，并且决定如果地形条件允许，即使是增加集团也要尽量满足他们的要求，以利于当地经济的需要。为了能达成改造协议，减少时间和资源的浪费，因此我们当及决定第二天一早就组织人员用仪器进行勘测以决定涵洞所能达到的实际高度。

最后，在不影响涵洞排水的情况下，最大限度满足当地村委会的要求，涵洞的高度确定为3.5米。各方最终对道口改造问题达成一致，并且签订了会议纪要，彻底解决一处安全隐患，造福了一方百姓。

省铁路集团供稿