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     近日，随着铁投集团党委委员、珠三角公司党委书记、董事长杨晚华的一声令下，新白广城际铁路1标开始自新白广黄埔梁场向白云机场方向进行首片梁架设。全线预制架设箱梁共计863孔。

    新白广城际铁路是珠三角城际路网的重要组成部分，正线全长78公里，总投资336亿元，起于广州北站，经白云机场至穗莞深城际新塘站，全线设车站13座，总工期46个月，2015年12月26日动工建设，将于2019年建成，2020年通车。项目建成后，从新塘站至白云机场仅需20分钟，从广州北站至白云机场仅需7分钟。

    该城际铁路北与广清城际、南与穗莞深城际相连，并可在穗莞深城际东莞西站换乘莞惠城际至惠州、虎门车站换乘广深港高铁至香港，为促进珠三角区域经济一体化，提升整体竞争力和辐射带动能力，建设珠三角世界级城市群具有重要的意义

    据新白广城际1标项目经理谢晋水介绍，新白广城际铁路建设地质条件复杂，横跨水深8米的流溪河等众多江河，跨越广河高速、京珠高速、广州地铁14号线、21号线等高速公路和地铁，施工环境复杂，不利因素多。项目部在珠三角城际公司、地方政府和人民群众的大力支持下，充分发挥中国铁建大标段总承包优势，创新管理模式，优化资源配置，开展科技攻关，科学组织施工，安全质量、施工进度、文明施工等方面工作都成效明显，建成了全国最大的城际铁路梁场批量生产箱梁，南塘山隧道光面爆破等多项技术成果在业内领先，为新白广城际早日建成通车、服务社会奠定了坚实基础。

    珠三城际角公司第一指挥部指挥长安春生介绍，未来珠三角地区将形成“A形”城际铁路主干线，沿珠江东西两岸辐射，形成国铁干网和区域航空枢纽的承托和联络。穗深城际铁路开通后，将形成白云机场和深圳机场间的快速通道，并将惠及惠州、东莞的旅客到白云机场、深圳机场乘坐飞机或到广州南站搭乘高铁。