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　　为深入贯彻落实民航局关于支持粤港澳大湾区民航协同发展的实施意见，积极探索区域民航协同发展新机制，着力解决粤港澳大湾区机场群地面运行管理频率资源紧缺的问题，在局方的大力支持指导下，广州白云国际机场与民航中南地区管理局组织相关单位开展粤港澳大湾区机场群地面运行管理频率复用研究工作，经过一年时间的共同努力，近日完成了研究课题，并顺利通过行业相关专家评审。

　　随着粤港澳大湾区机场群规模的不断扩大，地面运行管理频率的需求也更加迫切，提高地面管理频率资源利用率、加强频率资源的管理和分配等问题成为影响粤港澳大湾区机场群发展的重要瓶颈。白云机场作为粤港澳大湾区机场群的核心机场，在三期扩建完成后将进入五条跑道、双塔台运行模式，对地面频率资源的需求将更加迫切。

　　针对粤港澳大湾区机场群具有密度大、管制区域复杂、指挥难度高等特点，结合广州、深圳、珠海三地机场现有台站建设和频率使用情况，中南地区首次采用计算机仿真和实地运行验证结合的方法指导频率资源使用，从理论计算和建模仿真两方面分析不同发射功率和天线架高的频率复用方案，并通过实地发射测试进行验证。

　　白云机场主动作为，承担研究立项，依托民航第二研究所提供技术支持，通过搭建机场的地面台站模型 、机载电台、建筑物和地形等模型，还原机场真实运行环境；积极联合深圳、珠海机场及中南空管局、深圳、珠海空管站共同开展机场地面管制业务频率复用论证和台站架设高度调整后信号覆盖仿真测试。经过局方、机场、空管、科研机构等多个单位协同联动，密切配合，通导保障、管制指挥、机场运行等多个专业交叉融合，共同参与，白云机场地面运行管理频率复用优化评估项目达到了预定的研究目标，取得了较为丰硕的研究成果。

　　本研究项目结合粤港澳大湾区机场群运行实际，探索出了具有“湾区”特色的多机场频率资源“共享”方案，为破解“机场群”地面频率资源紧缺的瓶颈做了有益尝试、探索了解决方案。该项目成果的应用落地将实现粤港澳大湾区机场群地面频率资源的“扩容”，有效提高地面运行频率资源利用率，为机场高效运行打下坚实基础。同时该项目成果可以推广应用到全国各地机场群，为解决行业发展中遇到的难题提供参考。

　　下一步，中南管理局、白云机场、民航二所将继续在民航局的指导下，组织相关单位做好实际运行的部署，深化应用实施落地，加强成果总结与经验推广，促进粤港澳大湾区机场群频率资源的合理高效利用，更好的为民航的频谱管理和频率资源的优化利用提供技术支撑。