新白广城际白云机场隧道地处广州白云国际机场,盾构区间双线总长8.65 km,采用华隧自主研制的φ9130mm并联式泥水/土压双模式盾构机进行施工,其中区间右线323#盾构机先后完成机场T3站-机场T1站区间、机场T1站先隧后站段、机场T2站-机场T1站共计约4.119km长距离掘进施工。
新白广项目位置特殊,周边环境复杂敏感,地质条件复杂多变、岩溶发育强烈,面临飞行管制区开仓换刀、长距离掘进、大直径急转弯小间距先隧后站施工、大规模盾构切桩掘进等诸多难题。为破解上述施工难题,确保盾构安全、有序地穿越白云机场,华隧建设集团新白广项目管理团队采取了一系列针对性措施。在设备设计制造阶段,项目管理团队便引入华隧建设集团自主研发的并联式泥水/土压双模式盾构机、冷冻刀盘、防泥饼刀盘、同步复合注浆系统等先进的盾构设计理念。在施工过程中,易觉创新工作室、邝光霖创新工作室积极引领开展技术攻关,研究和应用了飞行区自动化监测、双模联动的浓泥浆取石、双密封延伸钢环、镶楔形合金齿整体式滚刀等一系列创新技术,大幅提升了盾构施工的技术水平,为破解盾构施工领域难题提供了全新的思路和方法。同时借助华隧建设集团内部专家库和会议制度,对盾构下穿机场飞行区、机场T1站先隧后站、盾构下穿机场地下人行及行包通道预应力管桩群等重大技术方案进行不断研究、细化,组织制定了严密的施工方案和应急预案。针对不同周边环境和地质情况,不断总结和优化各项盾构掘进参数,实行信息化施工,为盾构安全顺利贯通提供了技术保障。