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　　4月19日，从中国公路学会公布的“2022高速公路信息化年度推选活动”评审结果公示名单中获悉，乐广高速“新一代国家交通控制网和智慧公路试点工程（广东）”（以下简称“乐广高速试点工程”）成为广东唯一入选智慧高速类的项目。

　　广东省高速公路信息化正从“传统机电系统”向“高速公路+互联网”阶段逐步过渡，还存在数据孤岛难以共享数据、业务数据分散、外场感知设备信息采集和自动化识别能力有待加强、车路协同新场景应用缺乏必要基础等问题。

　　乐广高速试点工程改变传统机电“叠罗汉”的建设方式，以进一步提升通行感受为理念，以车道级运行管理、车辆级协同控制为目标，以国家交通控制网为技术主线，针对不同应用场景叠加智慧应用，努力实现基础设施数字化、路运一体化车路协同、北斗高精度定位综合应用、“互联网+”路网综合服务等重点示范和应用推广，共建开放共生的智慧公路新生态。

　　目前，乐广高速试点工程已在北斗高精度定位、智慧公路路运一体化等方面取得突破。针对民用北斗定位精度通常在2.5米左右的现状，乐广高速试点工程基于高精度地图引擎，构建了28公里试点路段的三维实景高精度地图模型、140多公里路段的二维车道级高精度地图模型，通过引入地基信号增强技术、融合雷视感知数据，以及提高定位终端的数据刷新率，将北斗高精度定位信号100%全覆盖在28公里试点路段，有效地将车辆行驶的定位精度提升到0.5米，大大满足了车道级监测的要求。

　　此外，路运一体化平台“一机三屏”模块通过全面感知路网路况监测数据，结合视频分析技术和AI算法，自动检测行人、逆行、停车等多种异常事件并在15秒内向监控中心告警，相比以往人工巡视需约180秒才能发现异常事件，该平台异常事件自动预警效率提升90%以上，根据监控回放校对，事件识别正确率达到95%左右，实现了更快发现、更快调度和更快处置异常事件的目标。

　　乐广高速负责人表示，将继续在智慧公路建设、自动驾驶及车路通信产业等探索上先行先试，努力推动粤港澳大湾区路网营运高质量发展。