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　　据天气预报预测，6月15日至21日粤北地区仍有连续性降雨过程，大量降水易引发道路积水、线外泥石流等次生灾害，影响司乘正常通行。

　　位于粤北地区的京珠北高速、乐广北高速共有隧道单洞50座、高边坡359个，长时间降雨容易导致塌方、积水等问题，京珠北高速“南岭先锋”多线发力，多种措施应对汛期。

　　一个中心，统筹“强组织”

　　汛期开始以来，京珠北高速成立防汛指挥领导小组，监控中心成为防汛“指挥中心”，落实一把手24小时带班制度。对边坡坍塌点、路面积水点、隧道渗水点等危险源，采取全天候定点监控模式，并将安全责任层层分解，责任落实到人。

　　一旦发现汛情影响道路交通的情况，领导班子靠前指挥，及时发布预警信息，并通知交警等疏导过往车辆，避免发生人员伤亡、财产损失。

　　“在加强监控的同时，我们也加强信息报送，利用电子情报板、高德地图等及时发布路面状况和安全行车提醒，引导司乘分流，进一步提升通行安全系数。”监控中心负责人表示。

　　宁可备而不用，不可用而不备。京珠北高速在杨溪、梅花北、梅花、大桥、乳源5个养护工区储备了2600个编织袋、400根松木桩、5套抽水设备、3台挖掘机等防汛物资和设备，并定期进行清点和检查，确保“有备无患”。

　　与此同时，京珠北高速加强气象和抢险预警，与韶关市气象局签订气象服务协议，提前接收暴雨大风等气象灾害预警信息，做好预防措施和应急救援；及时采集、分析高危边坡和隧道的监测数据变化情况、路面发生的异常信息以及安全检查中发现的事故隐患，密切关注路段状况，做到提前处理，将安全事故隐患扼杀在摇篮之中。

　　汛期期间，京珠北高速升级巡查机制，将养护专项巡查与路政巡查结合起来，组成高速公路“安全网”，进一步保障道路安全。组织2个养护巡查组，纳入长大养护人员，利用无人机等科技手段，每天2次对路面积水及隧道、桥梁进行专项巡查；党员带头，“南岭先锋大瑶山隧道群保畅队”24小时全天候值守，开展地毯式排查，及时反馈线外泥石流、边坡坍塌等自然灾害，防止发生次生灾害。

　　排查发现，京珠北高速南行媲双坳隧道、石门坳隧道道路部分积水，由附近山体降水下流导致。京珠北高速立即采取截、疏、堵的方式，排出隧道积水、将山顶地表水疏导至涵洞等排水设施，有效保障通行安全。