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　　12月28日，交通集团位于湛江的三个交通项目建成通车，包括湛江机场高速公路全线、乌石港高速公路、兰海高速渝湛路段龙头沙港互通立交。

　　湛江机场高速全线开通

　　当天，伴随着二期工程的建成通车，湛江机场高速实现全线开通。下午3时，坡头北站开闸，来自调顺大桥方向的车辆开始进入湛江机场高速。

车辆进入湛江机场高速新入口

　　高速路网与粤西空港密切相连。湛江机场高速全长约25公里，分一、二期建设，其中一期工程已于2023年12月建成开通。其全线开通对粤西综合立体交通网络的形成、加强湛江市主城区与机场及空港经济区之间的快捷联系具有积极意义。

湛江机场高速

　　该项目是粤西高速路网与湛江国际机场连通的枢纽路段。目前，汕湛高速、南三岛大桥、吴川支线等多条高速已通过连接湛江机场高速实现了与粤西国际空港的高速连通。

项目连接湛江调顺大桥

　　打造海滨空港特色服务区。项目全线开通后，实现了与湛江调顺大桥的连通，从湛江市区前往湛江吴川国际机场可节省约20分钟车程。

　　此外，前往机场方向的龙头服务区东区大屏可查看实时航班信息，服务楼内可提前办理自助值机，在服务区休息就能办完手续，非常便捷。

龙头服务区

　　龙头服务区主体建筑以海滨魅力之城、空港高速为设计理念，融入航站楼设计风格，运用大面积玻璃幕墙呈现“海浪”曲线形象主题。

　　项目在龙头服务区东区打造了“湛江特色文化主题馆”，宣传展示当地传统文化资源，助销特色农副产品；今年新建成的西区“湛江旅游文化主题展馆”，则通过“湛江味道”“湛江海岸线”“海湾之城”“红树林生态系统”“中华白海豚”“天南古邑”等主题展区，向旅客介绍湛江特色文旅资源，多维度展示“大陆之南 海滨之城”的独特魅力。

红树林生态系统模型

　　主线建高速，沿线修村路。项目建设过程中，除了高速公路的主线建设，建设者还结合工程建设和当地村民需求，在沿线修建了120余条乡村道路，里程总计约35公里，超过湛江机场高速主线25公里的总长。

村道引入“互通”概念，打造高低错落的硬化路

　　此前，项目沿线50多个自然村里，100余条村道条件简陋，路窄、未硬化，一下雨就泥泞不堪，给村民的日常生产务农、外出运输造成了不少困难。

　　为此，建设者们结合施工便道建设和村民生产生活需求，一边建高速、一边修村路，干净整洁的硬化路贯穿沿线乡村，为村民出行带来便捷。沿线还建成了多个农资配送网点，将农户需要的种子、农药、肥料等各类农业生产资料送到田间地头，极大方便了农户生产经营。

　　乌石港高速通车

　　同日，交通集团所属乌石港高速公路正式通车运营。乌石港高速公路起于雷州市龙门镇，通过设置那宛枢纽互通与湛徐高速公路相接，途经覃斗镇、乌石镇，终于雷州市乌石镇那毛村西侧，与乌石港规划道路衔接。

车辆有序驶入乌石港高速

　　路段为双向四车道设计，总长约22.3公里，全线设主线站1处（乌石港站）、匝道站2处（足荣、覃斗站）。其中主线全长约16.6公里，设计速度120公里/小时；连接线约5.7公里，设计速度为80公里/小时。

乌石港高速航拍图

　　乌石港高速公路开通营运后，雷州市区到乌石镇车程时间大大缩短。“以前走省道、县道去雷州市区要90分钟左右，现在走乌石港高速快多了，不用60分钟就能到了，节省近半个小时。”家住乌石镇的车主陈先生开心地说道。

　　乌石港高速公路的开通，进一步丰富雷州半岛西部的高速网络，为雷州半岛经济快速发展提供重要的基础设施保证，对于破解湛江雷州乌石临港及滨海开发交通瓶颈、加强雷州半岛与海南自贸区互联互通、助力广东西翼沿海经济带建设有重要意义，为雷州半岛乃至湛江市经济发展注入了新活力。

　　龙头沙港互通立交通车

　　同时投入运营的龙头沙港互通立交位于湛江廉江市青平镇，是兰海高速渝湛路段新增与X721青车线连接的单喇叭型互通式立交。

　　路线包含渝湛路段主线改造长度1.1公里，道路由双向4车道扩建为双向8车道，5条新建匝道长约1.6公里，设龙头沙港站1处。

龙头沙港互通立交

　　兰海高速渝湛路段是湛江往广西、贵州、重庆等地的东西大通道。龙头沙港互通立交开通营运后，直接辐射周边雅塘镇、龙潭镇、大坝镇、那卜镇70多万人口，同时也是廉江市核电站的配套工程，为核电项目大型设备的运输提供极大的便利，对促进龙头沙港口工业区及国家一级渔港建设、加速粤西区域协调发展具有重大意义。

　　乌石港高速公路和龙头沙港互通立交的建成通车，有利于补齐粤西地区高速公路网短板，增强通道能力，进一步疏通地区“微循环”，为发展湛江市临海经济带来更多机遇，赋能“百千万工程”。