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　　2月19日上午11时38分，目前国内海上施工起吊重量最大的“大桥海鸥”号起重船，在作业人员的紧密配合和精心操作下，历经5个小时，成功将106米高、连同锁具共重3000吨的钢塔成功吊装到近50米高的墩钢梁上。至此，珠机城际金海特大桥首座主塔顺利完成吊装。

　　珠机城际金海特大桥是珠三角入海口上建设的首座公铁同层两用的跨海大桥，是珠机城际二期关键控制性工程。大桥首次采用多塔刚构体系公铁两用斜拉桥结构，主跨为3×340米的公铁同层四塔斜拉桥，全桥长1369米，宽49.6米，中间为双向160千米/小时的城际铁路，两侧为双向六车道的100千米/小时高速公路，是世界首座公铁同层多塔斜拉桥，也是目前世界上最宽公铁两用斜拉桥。

　　继1月31日大桥首座主塔钢梁吊装成功后，为最大限度利用天气和潮汐有利条件，进一步优化和缩短建设工期，建设单位广珠城际公司组织施工、监理、设计单位发挥特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献、特别能创新的“四特精神”，经过公司和项目单位周密研究和精心准备，确定了“春节期间进行全桥最重钢梁架设及难度最大的钢主塔吊装工作”的攻坚克难目标。为此，公司领导带领工程部、安质部等相关部门和施工单位中铁大桥局项目部、监理单位放弃春节休息时间，多次在现场召开施工方案推演，组织现场演练，演练结束后马上召开总结会，详细分析演练过程中发现的问题，不断完善施工方案，最终施工配合要求最高、危险系数最大的主塔在海上成功实现90度竖立，吊装误差控制在4毫米之内。