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　　6月28日上午，铁投集团所属广湛铁路公司在施工现场举行了广湛铁路湛江湾海底隧道工程“永兴号”盾构机始发仪式。湛江市、铁投集团、广湛公司和参建单位领导共同启动了“永兴号”盾构机，标志着国内独头掘进距离最长的海底隧道盾构段正式掘进。

　　湛江湾海底隧道为广湛高铁全线控制性工程，隧道全长9640米，其中明挖段1148米，U型槽段1140米，盾构段7352米，海域段约2500米，开挖直径14.33米，管片外径13.8米，内径12.6米。隧道具有开挖断面大、地质条件差、废弃泥浆多、易结泥饼、建设标准高、关键技术多等特点，国内外可供参考经验少。

　　今年5月8日，“永兴号”盾构机在广东江门完成工厂制造并通过下线验收。为确保盾构机安全顺利始发，广湛铁路公司组织中国铁设EPC总承包项目部、中铁十四局项目部等参建单位在始发前做了大量的精细策划，对相关工作方案进行了多轮论证和优化。施工单位主动作为，在全面落实疫情防控措施的前提下，科学组织，仅用一个半月安全高效地完成了盾构机吊装下井、组装焊接调试、专项施工方案评审、始发准备等各项关键工序。

　　在接下来的盾构机掘进过程中，施工项目部将实行24小时不间断施工作业，通过智慧指挥中心进行综合管控，实时智能监控盾构机参数以及监控测量地面沉降、检测工作人员状况等，严格控制掘进参数，实时掌握相关数据，确保盾构机安全平稳推进。

　　全线开工一年来，广湛铁路公司认真落实省铁投集团党委工作部署，坚定不移按照高标准、高质量推进广湛高铁项目建设，加强统筹协调，精心组织全体参建单位攻坚克难，立足岗位建功立功，推动项目建设顺利进展。截至目前，项目年累完成投资41.1亿元，占年度投资计划90亿元的45.66%，开累完成投资97.1亿元，占总投资的9.73%。

　　广湛高铁正线全长约401千米，由广湛铁路公司投资建设，中国铁路设计集团EPC总承包。2020年6月30日全线开工，线路起于广州火车站，途经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市，终至湛江北站，西连湛江枢纽，投资总金额估算998亿元，设计行车时速350公里/小时，为目前广东省建设里程最长、投资最大的高铁项目。

　　广湛高铁是贯彻落实国家重大发展战略的重要举措，是国家“八纵八横”高速铁路网大通道的重要组成部分，是连接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路大通道重要组成部分，是广东省构建“一核一带一区”区域发展新格局的有力支撑。广湛高铁通车后将实现广州中心城区至湛江中心城区90分钟互达，高速融入粤港澳大湾区联动发展，提升粤西地区区域经济地位，促进沿线整体经济和社会发展。