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　　6月28日凌晨3点，穗莞深城际琶洲支线 PZH-1标大学城东站～新造竖井盾构区间右线“超越二号”盾构机顺利穿越江砾海高风险点。

　　江砾海作为珠江水系后航道，河宽102米，最大水深4.5m，水位落差大，盾构机自大学城东站始发，从掘进183环后开始斜穿江砾海，穿越段洞顶最小埋深为17米，洞身主要穿越淤泥层、中砂层和W4混合花岗岩等软弱地层，掘进安全风险高。

　　穿越江砾海前，珠三角城际公司组织参建单位中铁二局项目部以《琶洲支线盾构掘进施工精细化管控手册》为抓手，认真分析、研讨穿越地层特性，梳理施工风险隐患，优化掘进参数、调整碴土改良措施，制定应对措施和应急预案，并开展应急演练，将施工风险降到最低。

　　穿越过程中，在珠三角城际公司及设计、监理、施工等各参建单位的共同努力下，认真管控各个环节，先后克服上软下硬地层、软弱地层保压困难、螺旋机喷涌严重，掘进效率低等困难，最终顺利穿越江砾海，并收集了相关穿越参数，为后续左线穿越江砾海及双线穿越沥滘水道做好技术储备。

　　本次盾构的顺利穿越，体现了《盾构掘进施工精细化管控手册》科学指导现场施工的重要性和指导意义。珠三角城际公司表示，将继续积极推进琶洲支线施工精细化管控，狠抓科技攻关和技术创新，强化现场安全质量管理，追求安全质量精品，确保圆满完成后续工程建设任务。