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　　近日，随着汕汕铁路螺河特大桥（64+108+64）米连续梁小里程侧最后一榀箱梁顺利架设完成，汕汕铁路全线架梁突破1000孔。

　　汕汕铁路线路全长162.4公里，其中桥梁长度104公里，单座桥梁长度最长达18公里。全线共设置4座制梁场，承担3143孔简支箱梁预制架设任务。2020年5月8日开始制梁，并于8月19日首孔箱梁架设成功，目前已完成预制1285榀，占总量的41%。全线大跨度预应力混凝土连续梁等特殊孔跨共55联，现有11联实现合龙。

　　作为项目建设单位，铁投集团所属广汕铁路公司按照指导性施组的工期安排，多次组织全线难点、堵点问题排查，主要领导下沉一线，现场组织研究解决方案。对影响施工的重难点问题，实行领导包保，明确责任部门、责任人，着力解决征地拆迁、110kV以上高压迁改等问题，为架梁通道畅通打好基础。

　　党史学习教育以来，广汕铁路公司加快推进汕汕铁路建设作为最大的民生实事，充分发挥项目基层党组织战斗堡垒作用和党员先锋模范作用，攻坚克难，全力推动项目建设重难点取得突破，确保实现工期目标。