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　　9月8日14时28分，随着重2388吨的钢箱梁缓慢平稳精确就位，至此，由铁投集团所属广珠城际公司建设、中铁大桥局施工的世界首座公铁同层多塔斜拉桥——珠机城际金海特大桥鹤洲侧边跨钢箱梁成功合龙，这也意味着金海特大桥8榀大节段钢箱梁全部完成架设。

　　金海特大桥从24号墩至31号墩的桥面采用大节段钢箱梁和标准钢箱梁组成。其中24号墩至26号墩和29号墩至31号墩分别采用一组长80.25米、72米、46米，宽50.2米，高4.7米，重量分别为2600吨、2388吨、2000吨的大节段钢箱梁呈对称式组成，27号墩和28号墩的0号块是46米、宽50.2米、高4.7米、重2200吨，共8榀大节段箱梁。26号墩至29号墩是金海特大桥四个钢主塔的位置，三段梁体采用长24米、宽50.2米、高4.7米、重680吨的标准箱梁连接。

　　施工单位项目负责人介绍，所有钢箱梁采用工厂制造，具有大型化、工程化、标准化、装备化的特点，可确保制造质量，减少工期，整体吊装还可以减少现场焊接、栓接工作量。8个大节段钢箱梁总重17050吨，面积24522.7平方米，全部采用3600吨“大桥海鸥”号起重船整体吊装完成。“大桥海鸥”号是中国中铁大桥局自主打造的目前国内起重量最大、起升高度最高的双臂起重船。