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　　9月23日上午9时，广佛东环线大纲领特大桥施工现场，随着最后一块无砟轨道整体道床板浇筑完成，标志着全线首段无砟道床完工，为后续铺轨施工的开展奠定坚实基础。

　　广佛东环线全长约46.75公里，设计时速为每小时160公里，全线设车站8座。中铁二十五局承担了广佛东环线2标段一工区的施工任务，包括隧道1座、特大桥4座、动车存车场1处，并担负着全线93.26双线公里的铺轨任务。

　　施工现场负责人介绍，大纲领走行线特大桥长655.19米，从新白广城际铁路引出，接入在建的竹料存车场，是穗莞深、新白广、广佛环线列车通往竹料存车场的重要交通要道。采用整体道床板现浇工艺，道床基面没有石砟，具有平稳性好、使用寿命长、耐用性高等特点，这种无砟轨道道床能够满足列车高速运行条件、提升旅客舒适感，但对施工精度要求高。

　　为保障施工质量和精度要求，项目建设者在施工前期对测量放线、技术交底、沉降变形评估等方面做足准备，施工过程中严格控制基面处理、钢筋绑扎、模板安装、轨排组装、粗调及精调等工序质量，顺利完成首段无砟道床的浇筑。此外，项目部在做好常态化疫情防控的前提下，紧密结合进度节点要求，倒排工期、责任到人，全体参建人员放弃中秋节假日休息，坚守岗位，保障节点目标的完成。