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　　6月26日，由铁投集团所属广珠城际公司投资建设、中铁大桥局承建的公铁同层多塔斜拉桥——珠机城际二期金海特大桥边主跨26-27号墩合龙段C7钢梁顺利起吊并合龙就位。由此，金海特大桥跨磨刀门水道斜拉桥首个边主跨钢梁完成合龙。

　　金海特大桥边主跨合龙段C7钢梁长6米、宽49.6米、高4.676米，重188.4吨。边主跨合龙段钢梁采用位移法进行合龙，先利用26号墩顶推装置将钢梁向边跨顶推150毫米，然后利用吊架将合龙段钢梁连续提升36米高，微调吊架完成合龙段钢梁与大里程侧钢梁连接，最后再利用26号墩顶推装置将钢梁向中跨顶推回来，使得合龙段钢梁与小里程侧钢梁连接，以此实现边主跨钢梁高精度合龙。

　　金海特大桥斜拉桥上部结构由4座钢主塔、8个大节段钢梁、39块标准钢箱梁（含3个合龙块）组成，共计5.2万吨钢梁及钢塔。目前，已完成大桥4个钢主塔及8个大节段的钢梁架设，第一轮26号、27号墩18块标准段钢箱梁全部架设到位。第二轮18块钢箱梁，已完成29号墩4块和28号墩8块标准钢箱梁架设。预计8月初大桥钢梁全部合龙。  

　　金海特大桥主桥为挑臂式钢箱梁多塔（四塔）公铁同层斜拉桥，桥长1369米，桥跨布置为(58.5+116+3×340+116+58.5)米；桥宽49.6米，中间通行双线时速160公里的城际铁路，同层左右两侧通行时速100公里的六车道高速公路。

　　珠机城际轨道交通工程是内地及珠三角地区联系香港澳门的重要客运通道，作为珠海重要东西向通道之一，金海特大桥建成后将连接珠海机场以及港珠澳大桥，也是横琴粤澳深度合作区对外最重要的交通转换枢纽。届时，从金湾到横琴仅需10-15分钟，从珠海机场到拱北仅需25分钟，将大大缩短主城区和西部城区的交通时间。